Подводный клапан состоит из корпуса клапана, сердечника клапана, пружины, поршня, механизма открытия цилиндра, уплотнения и т. д. Он в основном уплотняется пружиной и цилиндром. Подводный клапан применяется под баком различных бензовозов и танкеров для реализации функции загрузки и разгрузки резервуара. Когда масло из бака необходимо слить, источник сжатого воздуха толкает поршень, сжимая пружину, тем самым отталкивая сердечник клапана от уплотнения, открывая клапан, и масло из бака вытекает. Подводный клапан является наиболее важной частью танкера и автозаправщика, которая напрямую влияет на качество транспортного средства, поэтому проверка качества подводного клапана очень важна.
1. Соответствующие стандарты: GB 18564.1-2006, автомобильные цистерны для перевозки жидких опасных грузов, часть 1, клапаны подводных трубопроводов API 6DSS, спецификации подводного устьевого оборудования API 17D, QC / T 932-2012 «Автоцистерны для автомобильных перевозок жидких опасных грузов, аварийный запорный клапан».
2. Объекты испытаний: испытание на герметичность двух воздухозаборников, испытание на открытие воздуха (испытание порта управления);
3. Испытательная среда: сжатый воздух;
4. Испытательное давление: 0,4 ~ 0,6 МПа.
5. Оборудование имеет интегрированную конструкцию зажимного устройства и шкафа управления, а зажимное устройство полностью пневматически управляется;
6. Для различных конструкций клапанов необходимо герметизировать соответствующие инструментальные диски для различных испытаний;
7. Эта серия тестовых устройств может выполнять несколько тестов с помощью одного устройства. Конструкция проста и удобна в эксплуатации. Если специальные клапаны могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, обратитесь в нашу компанию за подробностями.
